Javascript must be enabled to continue!

From Sir Charles Bagot

Id: 1127
Subject: International, Europe and Russia
Category: Letter
Language: English
Archive: Foreign Office and predecessor: Political and Other Departments: General Correspondence before 1906, Russian Empire
Collection: FO: Records created or inherited by the Foreign Office
Reference: FO 65
Folder: FO 65/139 1823
Dispatch date: 20-11-1823
Dispatcher: Yeames James (Mr.)
Recipient: Bagot Charles (Sir)
Tags: International     

Abstract:

Επιστολή του Βρετανού Γενικού Προξένου στην Οδησσό James Yeames (Οδησσός, 20 Νοεμβρίου 1823) προς τον Βρετανό πρεσβευτή στην Αγία Πετρούπολη Sir Charles Bagot με την οποία απαντά στα ερωτήματα που έθεσε ο τελευταίος στον Yeames σχετικά με το εμπόριο στα λιμάνια της Ρωσίας στην Μαύρη Θάλασσα. Ο Yeames σημειώνει ότι στην αναφορά του δεν έχει συμπεριλάβει στοιχεία για τα μικρότερα λιμάνια (Nikolayev, Kherson, Eupatoria, Balaklava, Genikali and Marioupol – Νικολάγιεφ, Χερσώνα, Ευπατόρια, Μπαλκάβα, Γενίκαλε, Μαριούπολη) στα οποία το εμπόριο είναι ασήμαντο μπροστά στα μεγέθη των μεγάλων μαυροθαλασσίτικων λιμανιών. Ο Yeames σημειώνει ότι τα περισσότερα από τα μαυροθαλασσίτικα λιμανια της Ρωσίας έχουν ιδρυθεί με συγκεκριμένα ουκάζια – αυτοκρατορικά διατάγματα και διαθέτουν συγκεκριμένα τοπικά δικαιώματα και προνόμια. Ο ίδιος επιχειρεί να τελειώσει ένα βιβλίο με όλα τα λιμάνια και τα προνόμιά τους. Τέλος, τονίζει ότι το νέο δασμολόγιο δεν αφορά την Οδησσό καθώς με την εξαίρεση λίγων μηνών το καθεστώς του ελεύθερα λιμένα της παραμένει σε ισχύ. Στο τέλος της επιστολής του ο Yeames επισυνάπτει και την αναφορά του με τις διάφορες προξενικές και λιμενικές χρεώσεις των σκαφών στα ρωσικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας και της Αζοφικής – Odessa/Theodosia/Kertch/Redout Kale – Οδησσός/Θεοδοσία/Κερτς (tonnage-anchorage-light dues-quarantine etc.) Επίσης, ο Yeames αναφέρεται και στα εξής ζητήματα: (α) στα εμπορεύματα των οποίων επιτρέπεται ή απαγορεύεται η εισαγωγή στα ρωσικά λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας, όπου σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ρωσία στην Μαύρη Θάλασσα τα εμπορεύματα διακινούνται όλα σχεδόν ελεύθερα, (β) στα προνόμια που διαθέτουν τα ρωσικής κατασκευής πλοία στην Μαύρη Θάλασσα (στην ουσία όλα τα πλοία ανεξαρτήτως τόπου ναυπήγησης έχουν τα ίδια προνόμια), (γ) στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν διαφορές στους δασμούς στα εμπορεύματα που μεταφέρονται από πλοία οποιασδήποτε σημαίας, (δ) στο γεγονός ότι δεν επιβάλλεται κανένας δασμός επί της χωρητικότητας, (ε) στο ότι δεν υπάρχει καμμία διάκριση στην είσοδο βρετανικών σκαφών στα μαυροθαλασσίτικα λιμάνια της Ρωσίας αλλά και στην Θάλασσσα του Αζόφ. Τέλος (στ) αναφέρεται και στο δασμολόγιο/τελωνειακούς κανονισμούς της 12ης Μαρτίου 1823 που επηρεάζει και την Μαύρη Θάλασσα ως προς τα λιμενικά κόστη.

[Yeames on commercial regulations, fees and charges in Ports of the Black Sea and the Sea of Azov]



The research project is implemented within the framework of the Action “Supporting Postdoctoral Researchers» of the Operational Program "Education and Lifelong Learning" (Action’s Beneficiary: General Secretariat for Research and Technology), and is co-financed by the European Social Fund (ESF) and the Greek State.